鐵路數字信號電（diàn）纜簡介

鐵路數字信號電纜簡介（jiè）

鐵（tiě）路數字信號電纜具有傳輸模擬信號(1MHz)、數字信號(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下係統控製信息及電能的傳輸功能。適用於鐵路信號自動閉（bì）塞係統、計軸、車站電碼化、計算機連鎖、微機監測、調度集中、調度監督、大功率（lǜ）電動轉（zhuǎn）轍機（jī）等有關信號設備和控製裝置之間傳輸控製信息、監測信息和電能。

特性

內屏蔽（bì）鐵路數字信號電纜（lǎn）在滿足原有鐵路信號電（diàn）纜指標的基礎上，提高了電纜的綜合電氣性能：交流額定（dìng）電壓提高了1.5倍，電容指標降低了40%，絕緣電阻指標提高了2.3倍，同時改（gǎi）善了阻抗、衰減、串音等性能（néng）。

電纜提高了線組間的抗（kàng）幹擾能力，實現了同頻同纜（lǎn）傳輸（shū），而且當線芯接地故障狀態下屏蔽組間串音幹擾與分纜的兩根（gēn）信號（hào）電（diàn）纜等效，有效地提高了係統的安全性。

優點

電纜有較（jiào）高的機械強度，良好的防腐蝕、耐寒性能、高屏蔽性能，可滿足（zú）電氣化鐵路對強電場幹擾、潮濕、嚴寒等各種環境的要求以及現（xiàn）有信號係統最新製式、最新（xīn）裝備的配套要（yào）求（qiú）;同（tóng）時電纜兼容其它製式的信號係統設備。另外，電纜可根據（jù）使用環境要求，具有阻燃、防白蟻的附（fù）加（jiā）功能。

結構特點

1.絕緣單線

絕緣單線的絕緣層為皮-泡-皮結構，共有紅、綠、白、藍四種色譜，采用國際上先進的三層共（gòng）擠串聯（lián）線製造（zào），即導體拉（lā）製與皮-泡-皮結構的絕緣層擠製一（yī）次（cì）完成，實現了產品結構尺寸與性能指（zhǐ）標的（de）在線檢測與控製的精確製造，其主要（yào）優點是：

a.內（nèi）皮絕緣層能與導體良好的（de）粘接在一起，保證絕緣層的防潮性和粘接牢固性;發泡絕緣層為氮氣物理（lǐ）發泡，與傳統的化學發泡相比泡孔小而密且（qiě）互不聯通，因（yīn）而具有很高的發泡（pào）度(60%左右)，絕（jué）緣層（céng）的發泡意味著四線組工作電容下降，線路傳輸衰減（jiǎn）常數降低。

b.外皮層使用高密度絕緣料，有良好的耐磨性和機械（xiè）強度，耐環境老化性能是（shì）普通聚乙烯料的10倍以（yǐ）上，從（cóng）根（gēn）本上解決了普（pǔ）通鐵路信號（hào）電纜中存在的絕緣層老化龜裂問題（tí）。

c.由於單（dān）線顏色母料僅存在於外皮層，絕（jué）緣電阻（zǔ）和耐電壓擊穿強度明顯提（tí）高，是普通鐵路信號電纜的3倍以上。由於單線生產過程實現了計算（suàn）機在線檢測與（yǔ）控製（zhì），單線結（jié）構尺寸的一致性好（hǎo），工（gōng）作線對的直流電阻差降（jiàng）低了50%。

d.絕緣單線製造精度高，有效地提高了（le）產品的電氣性能指標。

2.四線組絞合

四線組采用先進的高速星絞機生產，每根單線均為主動恒張力放線，特有的絞合預扭裝置、開線器（qì）等針（zhēn）對產品性能指標的獨特設（shè）計，預扭裝置能有效地降低因絕緣偏心造成的（de）電容耦合係數，使電容耦合係數達到最小值;精確的紮紗張力即要保證四線組結構的（de）對稱穩定性（xìng），又不能使皮-泡-皮（pí）結構絕緣層變形和損傷;四線組絞（jiǎo）合的節距精度、線序（xù）、外徑控製等均是本工序的關鍵環節，也是影響產品性能指標的關鍵因素。

3.四線組單元屏蔽

內屏蔽電纜中（zhōng）四線組單元用銅帶縱包實現電磁（cí）屏蔽的目的，並沿銅帶表麵加添了一根銅導線作為排流線，以確保屏蔽層在電（diàn）纜敷設施工和長期使用（yòng）中（zhōng）具有穩定可靠的屏蔽性能。

4.成纜

為了改善電纜的串音指標，在成纜工序中合理設計、匹（pǐ）配絞合（hé）節距，並實現完全退扭絞合，降低了線間直（zhí）接係統性耦合，達到減（jiǎn）小（xiǎo）串音的目的。

多達四種的不同結構、不同尺寸的成（chéng）纜單元，在絞製過程中如何保證纜芯的圓整（zhěng）、結構穩定、緊湊是（shì）成纜工序的關鍵，同時必須保證纜芯的線序與組序完全（quán）正確。

5.電（diàn）纜鋁（lǚ）護套

電纜鋁護套為采用氬弧焊技（jì）術進行鋁帶縱包（bāo）形成鋁護套。為了防止（zhǐ）鋁護套在使用（yòng）過程（chéng）中的電化（huà）反應，生產過程中對鋁（lǚ）護套表麵進行塗覆。

鋁護套電纜為幹線使用電纜，用量最大，因而鋁護（hù）套工序的（de）產能和質（zhì）量也是該產品製造過程（chéng）的關鍵環節。用氬（yà）弧焊技術生產的電纜鋁護套，焊接質量穩定可靠，可完全經得起（qǐ）按相關標準進行的彎曲試驗（yàn）、擴（kuò）口試驗和氣密性（xìng）試驗。

性能指標

與（yǔ）普通鐵路信號電纜相比，鐵路數字信號電纜通過結構的設計和工藝措施，工作電容由50nF/km降低到（dào）29nF/km，電容耦合（hé）K1平均（jun1）值由141pF/km降低到81pF/km，同時增加了（le）阻抗（kàng）、衰（shuāi）減、串音等二次傳輸性能指（zhǐ）標。雖然產品質量具有（yǒu）很大的優勢並在技術方麵有所（suǒ）突破，但根據（jù）實際檢測與（yǔ）現場（chǎng）使用情況，產品在以下性能指標方（fāng）麵還需更進一步改進完善。首先，產（chǎn）品使用（yòng）過（guò）程中出現的導體混線、斷線（xiàn）與氧化;其（qí）次，絕緣層的（de）抗張強（qiáng）度、斷裂伸長率（lǜ）、抗（kàng）壓縮性能的改進提高;最後，現標準中（zhōng）部分二次參數的範（fàn）圍設定並不理想（xiǎng），相關（guān）聯二次參數及各頻率點指標很難匹配（pèi）到（dào）理想（xiǎng）中值。

特別是絕緣強度，是用戶(鐵道部各工程單位（wèi）)、產品（pǐn）質量（liàng）監督檢測中心（xīn）與生產廠家（jiā）之間存（cún）在分歧並非常關注的問題，這不僅是線纜製造企業麵臨（lín）的一個新的技（jì）術難題，同時會因絕緣強度的改進造成產品結構（gòu）尺寸、性能指標與現行標準出現較大的偏差。