《鐵路“十二五”開展（zhǎn）規劃》的總體（tǐ）要求，
裁線機2013年國家各省市鐵路項目大量開工建造（zào），鐵路建（jiàn）造進入一個（gè）小高峰，這對於電線電纜行業來說是一個極大的利好消息，而事實也確實如此，從今年年初以來，國內幾家大的電線電（diàn）纜企業接連中標數（shù）以億（yì）計（jì）的鐵路項目，先是三月份萬馬電纜布告中標（biāo）蘭新鐵路(甘肅蘭州-新疆烏魯木齊（qí）)第二雙線(甘青段)係統集成電力電氣化工（gōng）程物資設備采購投標，總金額超過2.2億元，這（zhè）是萬馬電纜公司截止目前在軌道（dào）交通範疇獲得的很大（dà）訂單。
萬馬電纜董事、總經理（lǐ）顧春序表示，公司近幾年在軌道交通範疇的發貨量取得了持續快速的開展，是電線電纜中 接連三年進入軌道交通50強的企業，軌道（dào）交通也是公司繼電網係統之後努力打造的一個支柱範疇。
到了七月份（fèn），亨通力纜市場營銷部傳（chuán）來喜訊，公司上半年在成功成功中標蘭渝線、南京至安慶鐵路、等（děng）鐵路項目，累計中標近3000多公（gōng）裏電力電纜以來，在7月份的鐵（tiě）道係統第四批集采中，公司再次中（zhōng）標多條國家、省市重點項目。
隨著全國各地經濟水平的開展，對鐵路運輸需求依賴越來（lái）越大，國內東西（xī）、南北鐵路幹線、通道（dào）進入大規劃建（jiàn）造階段，其間（jiān）因（yīn）為受長（zhǎng）距離，複雜地理環境的影響，對鐵路的電力傳輸係（xì）統和線路材料提出了更高的（de）標準。
亨通公司在（zài）此次投標前，多次組織（zhī）分析各個鐵路項目的建造情況，前往相關設計院了解電纜運轉環境;在投標前，製定了一套完整的係統解決方案，著重解決了特殊地理環境路段的電纜設計（jì），很（hěn）終以技術、品牌等綜合優勢（shì），贏得評標專家的（de）一致認可（kě），取得技術很高分，很終脫穎而出，成為本次中標 梯隊供應商之（zhī）一（yī）。
如此高額的中標數字和接連中標的現象，充分（fèn）說明了（le）鐵路軌道建造對於我國電線電纜產業的（de）促（cù）進作用，從近期鐵（tiě）路（lù）裝（zhuāng）備行業的經營數據中香蕉视频网址可以看出，虧損（sǔn）企業占（zhàn）比率（lǜ）從13年2月（yuè）開（kāi）始急劇（jù）下降， 財物規劃方麵，行（háng）業從10年8月開始（shǐ）快速擴（kuò）張，至11年10月都保（bǎo）持在30%以（yǐ）上的增長率;遭（zāo）到全球經濟複蘇緩慢和國內市場需求低迷的（de）影響，12年行（háng）業進入了“冷凍期”;但是13年（nián）開始改善。
近日我國鐵（tiě）路建造投資公司傳來了利好行業的消息（xī）：鐵總陸續發布了7個鐵路（lù）客、貨車（chē）投標（biāo）布告（gào），總計726輛客車、28900輛貨車公開投標，投標規劃數額已高達數百億元。
據了解，這是（shì）今年3月（yuè）鐵路（lù）部門大部製改革、我國鐵路總公司（sī）成立以來的 次機車車輛投標，也是（shì）自2011“7˙23”動車事端（duān）後，沉寂兩年之久的動車組即將開始投標，為鐵路（lù）裝備行業的低迷狀態打（dǎ）了一劑強心針。
可以預計，這（zhè）此（cǐ）高達數百（bǎi）億的投標（biāo）將形成又一波的電線電纜開展浪潮。
據（jù）了解，這700餘輛客車和（hé）大批量的貨車，投標（biāo）涉及金額突破數百億。
據鐵（tiě）路業內人士透露，今年7月底，鐵路總公司已開（kāi）會確定了投標事宜，投標的有動車組、客（kè）車（chē）、機車和貨車等，預計今年全年（nián）計（jì）劃的（de）投標額度為1000億元左右。
此次訂單的添加一方麵緩解了行業的產能過剩壓力，另一方麵鐵（tiě）路投資的（de）加大勢必增強對機車電纜、通（tōng）信和信（xìn）號電纜的需求。
中（zhōng） 文（wén）
