對於電線（xiàn）電纜職業來說，相比起不景氣的2012年， 2013年有效是一個“彩頭年”。
談起2012年，估量許多電線電纜職業的老板都要（yào）歎口氣，2012年對於（yú）我國電線電纜職業來說是一個檻，由於GDP增速減慢、全球經（jīng）融危機、國內經濟結構調（diào）整等原因，造成國內纜企（qǐ）普遍開工率不（bú）足和產能過剩，甚至一度（dù）引發職（zhí）業憂慮（lǜ）關閉潮。
隨著2013年的到來，我國（guó）電線電纜職業將迎來新的商機和商場。
也許有人會認為我對於這種判別過於（yú）樂（lè）觀，那麽這種樂觀並非空穴來風，而是有（yǒu）著現實的基礎作為判別，首先是目前（qián）全球（qiú）電線電纜商場規模已超過1000億歐元（yuán），其中亞洲的商場規模占到37%;據（jù）《2013-2017年我國電線電纜職業（yè）商（shāng）場（chǎng）前瞻與數據挖（wā）掘分析報告》調查數據顯示，目前，全球電線電纜商場規模已超過1000億歐元，而（ér）在全球電（diàn）線電纜職業範（fàn）圍內，亞洲（zhōu）的商場規模占37%，歐洲商場挨近30%，美洲商場占24%，其他商場（chǎng）占9%。
其中，雖然（rán）我國的（de）電線電纜職業在全球電線電（diàn）纜職業中（zhōng）扮演著不（bú）行替代的角（jiǎo）色，並且早（zǎo）在2011年我國（guó）電線電纜企業的產（chǎn）值已超過美國（guó），躍居全球 。
另一方麵，城市軌道交（jiāo）通（tōng）運輸對電纜的需求增（zēng）加：隨著2013年的到來，我國電線電纜職業將迎來新的商機（jī）和商場。
2012年，國（guó）家發改委批複了（le）全國多個（gè）城市（shì）的軌（guǐ）道交通建設規劃（huá），總投資規模超過8000億（yì）。
此次批（pī）複的內容觸及全（quán）國19個城市、兩（liǎng）個地區和一條線路。
此次國家發改委密集批準城市軌道交通（tōng）項目，規模（mó）之大、投資之大，可謂罕（hǎn）見。
據悉，城市軌（guǐ）道機車用電（diàn）線電纜主要（yào）是阻燃型，這是由其安全性和工作環境所決（jué）定的（de），這就為（wéi）各類阻燃型電線（xiàn）電纜提供了廣闊（kuò）的商場。
軌道交通強勁的需求為（wéi）電（diàn）線電纜商場開展帶來機遇;隨著我國電力工業、數據通信業、城市軌道交通業等規模的不斷擴大，電線電纜（lǎn）的需求也呈急劇增長之勢，帶動我國電線電纜職業的開展。
其次，新能源商場的開拓（tuò）也將為電線電纜職業帶來新機遇，“十二五”規劃（huá）鼓舞支（zhī）持新能源建設，隨著核電、光伏、風電、海優勢電（diàn）等一大批新能源項目的成立，特種電纜及
裁線機海底電纜（lǎn）迎（yíng）來（lái）了新的開展機遇;還有（yǒu）電工（gōng）汽車及配套的開（kāi）展也會為電線電纜職業的開展（zhǎn）產生推（tuī）動效果：國家正在鼓舞使用新能源汽車，尤其是充電汽車的技能比較（jiào）成熟（shú），更是得到了大力推廣。
因此（cǐ）充電站電纜（lǎn）以及汽車線束的需求必將大增，有力推動汽車用電纜的（de）開展。
即便透過電線電纜職業的外圍（wéi）來看，也能看出2013年電線電纜職業的好苗頭。
我國線纜（lǎn）職（zhí）業是我國銅消（xiāo）費的主力軍，而我國2013年銅消費量將增加6%-7%，這（zhè）一方麵表明我（wǒ）國線纜職業仍有上升空間，另一方（fāng）麵也（yě）表明銅價沒有大幅下降的可能，線纜企業（yè）的本錢不會下降，在這一背景（jǐng）下，我國（guó）線纜企業走進了機遇和挑戰並存的2013年。
基於這幾點（diǎn），國內的線纜企業似乎都可以好好地樂觀一（yī）把了，但如果香蕉视频网址清（qīng）醒地觀察職業形勢的話，卻應該選擇審慎樂觀。
盡管線纜職業整體（tǐ）商場（chǎng）很大，但能支撐起這麽大商場的線纜企業其實並不多，除（chú）了幾家稍大型的企業（yè）之外，國內線纜企業幾乎都是走低品質（zhì）小品牌的路線，這使得整（zhěng）個線纜商場陷入一種（zhǒng）魚龍混雜的（de）窘境。
相較於歐美地區的電線電纜職業來說，我國還依然處於大而不強的局麵，並且與國外聞名電線電纜品牌還存在（zài）很大的差距。
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