電纜行業深陷融資難、回款難（nán）泥沼，大部分電纜（lǎn）生產企業資金鏈緊繃，甚至瀕臨斷裂的（de）邊緣，而由於今年銀行銀根緊縮和電纜生產企業產生過剩，因此嚴重阻礙了電纜行業的發展。
回款難問題作為長期製約電（diàn）纜（lǎn）行業的老大難（nán）問題，已到了必須解決的緊要關頭（tóu），筆者根據實（shí）際調查，對電纜行業回款（kuǎn）難（nán）問（wèn）題進
裁線（xiàn）機行了一（yī）定的研究。
中國電纜行業的回款模式一般是“2-5-2-1”，也就是當合同簽訂後，采購方要（yào）付電纜生（shēng）產企業20%款項，而在產品交貨後再付50%，在產品安裝完畢後，再付（fù）20%，剩下的10%作為質量保證（zhèng）金在質保期滿後付清。
很多重（chóng）大工程甚（shèn）至要求項目完成決算後（hòu）再結算尾款（kuǎn），這些付款環（huán）節是企業無法掌握的，所謂的質保金往往都打了水漂，很後石沉大海，能完全收（shōu）回的企業屈（qū）指可數（shù）。
因為不合理的“2-5-2-1”回款模式，直接造成（chéng）國內電纜行業（yè）的回款難和回款周期長（zhǎng），而且即便是這樣，對於條款中20%的預付款，通常采購單（dān）位也不願支付，而貨款其他（tā）部分也經（jīng）常（cháng）是一拖再拖，因此電纜從發貨到付款的周期通常要達到3-4個月甚至更長。
如政府項目，一般無預付款，企業還要按進度排產發貨，發貨後還要再（zài）被（bèi）拖欠貨款，大大增（zēng）加了企業（yè）的資金壓力。
如一些交通項（xiàng）目，由於建設周期較長，從 批供貨開始到很後一批供貨結束，供貨周（zhōu）期（qī）可能長達一年時間，如遇特殊情況，則周期更長（zhǎng）。
造成這樣的局麵主要是因為電纜生產企業在市場中處於劣勢地位，采購單位如同大佬（lǎo），電（diàn）纜生（shēng）產企業處處得依著采購單位行事。
當然，這取決於長期以來國內電（diàn）纜市（shì）場競（jìng）爭激烈，電纜生產企業壓力大而造成的。
回款不及時、企業應收賬款增（zēng）加對企業產生了極大的危害，它非但會造成企業資金（jīn）鏈緊繃（bēng），從而影響企業包括采購在內的諸多環節，甚至對（duì）於一些規模較小、資金緊張的企業來說將是毀滅性的（de）打擊（jī）。
而遇到（dào）“呆賬”、“死賬”，即便是大型生產企業（yè）都感到吃不（bú）消，更別提中小型電纜生產（chǎn）企業。
當前，在我國電（diàn）線電纜行業近萬（wàn）家的企業（yè）中，中（zhōng）小型企業約占99%，因此“回款難”問題若不解（jiě）決，對於國（guó）內整個電纜行業的發展都是一項極大的（de）牽絆。
那（nà）麽（me）對於“回款難”問題（tí），國內電（diàn）線電纜生產企業應該以什麽對策來應對呢?筆者認（rèn）為，拿（ná）起法律武器來對抗違法、違規采購單位不失為一種好辦法。
比如，當發現（xiàn）采購單位（wèi）有違約現象時，必須（xū）要快速反應， 時間尋求（qiú）辦法，爭取很大的主動權，避免被動挨打。
而對於（yú）已經發生的，長期拖欠貨款的，並且多（duō）次催討（tǎo）無（wú）果的采購單位，必須拿起法律武器，通過法律流程保（bǎo）障電纜生產企業的切身利益。
而對於惡意欠（qiàn）款的采購單（dān）位更是沒有商量的餘地，必須通過法律渠道來解決，並且將其列為“劣質客戶”。
中（zhōng） 文
