無論是發達國家還是發（fā）展中（zhōng）國家，基建設備建設均存在不足之處（chù）。
包括交通、電力、水利等，迫切需要（yào）更新（xīn）改造和（hé）新建。
而在亞洲，基礎設備的缺口更為明顯。
這些（xiē）地（dì）區亟需建設大量基礎設備，開釋地區消費（fèi）潛（qián）力，提振地區經濟。
就中國而言，大量的基礎設備建設已經積攢了過剩的產（chǎn）能，產生了“基礎設備建設外溢”要求。
而基礎設備“輸出”需要（yào）一個龐大的載體，“新絲綢（chóu）之路”、“一帶一路”被寄予了厚（hòu）望。
“新絲綢之（zhī）路”、“一帶一（yī）路”打通了沿路各國之（zhī）間的緊密合作，而亞投行的設立將為（wéi）沿路（lù）國家的基礎設備建設提供資金支持，前後兩者相互呼應，實現多邊共贏。
對中（zhōng）國的好處不言而喻，通過 “新絲綢之路”、“一帶一路”、籌建（jiàn）亞投行（háng）“輸出”配套基礎設備才是戰略重（chóng）點。
“新絲綢之路”、“一帶一路”、籌建（jiàn）亞投行預（yù）示著亞洲乃至全世（shì）界的基礎設備建設將迎來一次高潮。
電（diàn）力（lì）作為先行官將首先獲益，其次是鐵路，與（yǔ）之相應的配套設備也將享受這塊巨大的“蛋糕”。
但這塊“蛋糕”到底有多大?計算顯現（xiàn），全國各（gè）地與“一帶（dài）一路”相關的擬建、在建基礎設備規（guī）模已經達到1.04萬億元人民幣，僅2015年將拉動出資規模或達4000億;未來10年內，亞洲基礎（chǔ）設備建設總計需要8-10萬億美元（yuán）。
另據麥肯錫研究員估算，為了保（bǎo）持經（jīng）濟增加，到2030年全球在（zài）道（dào）路、電力以及水（shuǐ）力等方麵的出資至少有57萬億美元。
民生證券的一份研（yán）究報（bào）告顯現，由中央層麵推動的“一帶一路”海外出資項目正在快速（sù）推進。
收集到資料的20多個海外項目累計擬（nǐ）建、在建出資規模達524.7億美元（yuán），主要集中在中亞、南亞等地區，出資的方向更多以（yǐ）動力、鐵路、公路等基礎設備為主。
僅2015年“一帶（dài）一路”海（hǎi）外（wài）出資規模或接（jiē）近170億美元（yuán）。
如此之巨大的基礎建（jiàn）設（shè）出（chū）資，勢（shì）必產生大規模的原材料與工程建設需求。
就中國電纜行業而言，大量電力、鐵路、動力基建（jiàn）項目建設都會涉及到各種各類的電線（xiàn）電（diàn）纜的需求，這
裁線機塊“蛋糕”也不容小覷。
在搶（qiǎng）食新一輪基建“蛋糕”前，中國纜業要提前（qián）準備，提質升級，捉（zhuō）住（zhù）這一難得的曆史機遇（yù）。
中 文
