“中國電纜工業中，低端產品過剩，目前尚欠缺的是‘高、大、上’的金屬導體及其先（xiān）進製造。
”中國工程院院士、金（jīn）屬導體專家、上海電纜研究所研究員（yuán）級高級工程師黃崇祺在日前舉（jǔ）行的一場線纜職業論壇上，對線纜職業的開（kāi）展趨勢作了如（rú）此評述。
7月27日，由廣東省電線電纜職業協會等單（dān）位舉辦的“後奧凱（kǎi）電纜時（shí）期，線纜職業開展新思路”創新論壇在東莞市舉行。
廣東先進電纜股（gǔ）份有限公司（sī）、東莞市民興電纜有限公司、深（shēn）圳（zhèn）市鼎泰化工有限公司等數十家（jiā）線纜企業的相（xiàng）關負（fù）責人與多位職業專家、學（xué）者現場探討了線纜職業未來（lái）的開展（zhǎn）方向與思路。
其中，黃崇祺提出未來線纜職業開展的3大方向，受到了與會者的重視與熱討。
1無線（xiàn）輸電技術或將催旺銅包鋁線生產眾所周知，線纜產（chǎn）品為輸電而生，但傳統的有線輸電正在受到（dào）無（wú）線輸電的衝擊，有人以為無線（xiàn）輸電的出現會降低線纜產品的
裁線機作用。
但黃崇祺表示，無線輸電技術的推廣（guǎng）和應（yīng）用也是線纜產品的（de）新市場。
黃崇祺表示，無線輸電技術首要分（fèn）為電池感應、磁共振耦合、微波/飛秒（miǎo）激光技術。
這（zhè）些技術可以在醫療救治、水下作業、機器人工作、衛星供電等方麵投（tóu）入應（yīng）用。
更重要的是，它（tā）有（yǒu）望解決電動汽車充電難題，為電動車進行遠距離、安全和快速的充（chōng）電。
黃崇祺談到，在高頻下通過磁場感應耦合的無線輸電係統，需要低電阻的（de）線圈，因為它的效率極大地受到它的質量係數的影響。
銅包鋁線繞製的線圈因為具有重量輕、損耗較低等特（tè）點，將可能在無線輸（shū）電技術中獲得重要應用（yòng）。
隨（suí）著新（xīn）能源汽車的普及，銅包鋁（lǚ）線有望贏得更（gèng）多的喜愛。
日前有媒體報道，以色列政府和當地一家公司合作，致力於在公路中嵌（qiàn）入無線充電技術，同時推出配套的電動公交車，公交車在路麵行駛（shǐ）時，便能隨時充電，以免除到充電站充電的麻（má）煩。
據悉，該計劃使用感應充電技術，隻需一次性鋪設基礎設備，即可為（wéi）安裝有適當裝備的電動車輛進（jìn）行充電。
2高鐵建造或使觸（chù）摸線產業成為新熱點據了解，至（zhì）2016年年底，中國國內高鐵裏程已達2萬公裏（lǐ），占（zhàn）全球已建高鐵裏程的60%，且建造速度（dù）仍未放緩。
此（cǐ）外，地鐵建造同樣火（huǒ）熱，至2015年，全（quán）國已（yǐ）有22個城市建成地鐵95條，運營（yíng）裏程到（dào）達2900公裏，每年建成（chéng）的（de）地鐵線路正越來（lái）越多。
高（gāo）鐵等（děng）電氣（qì）化高速鐵路不僅建造數量大，速度要求也高，有些線路在向400km/h的速度（dù）“邁進（jìn）”。
黃崇祺表示，大量建造的高速鐵（tiě）路和不斷提高的（de）速（sù）度要求，需要使用（yòng）大量高抗（kàng）拉度的觸摸線，如銅鎂觸（chù）摸線、銅鉻鋯高導電觸摸線等都是未來這一職業的重要（yào）線纜材料。
這些（xiē）材料雖然是市（shì）場上早已（yǐ）有（yǒu）的產品，但現在對其的技術要求（qiú）越來越高（gāo），生產企業（yè）需要不斷改進技（jì）術和設備，才能批量生產，降低成本價格。
中 文
