國（guó）家發改委發布《中長期鐵路網規（guī）劃》。
根據規劃，到（dào）2025年，我國鐵路網規模將達17.5萬公裏左右，其中高速鐵路3.8萬公裏左右。
到2030年，高速鐵路鐵路網的規模將（jiāng）達4.5萬公裏左右（yòu），將銜接各大省（shěng）會城市，以及其他50萬人口以（yǐ）上大（dà）中城（chéng）市。
作（zuò）為高速鐵（tiě）路電力傳輸（shū）的重要載（zǎi）體，接觸網也因而（ér）成為軌道交通的大動脈和生命線。
為滿足高（gāo）速鐵路安全快速運行，其輸電線纜的質量和效（xiào）率也必須得到保證。
在
裁線機高速（sù）運行中，強大的電流（liú）供應要（yào）求高鐵輸（shū）電線路能在短時（shí）間內實現安全可靠的電（diàn）流傳輸。
而操控電纜頗具優勢。
這也是現在高鐵輸（shū）電線路主要選擇運用銅電纜的（de）原因之一。
此外，銅電纜具有優越的（de）抗拉（lā）伸、收縮、蠕變及斷裂的才能，以及出色的柔韌性（xìng）、抗腐蝕性、延展性等，可長久滿（mǎn）足高速鐵路在各種（zhǒng）氣候環境下的穩定（dìng）可靠運行，而這（zhè）一點是鋁電纜遠不能及的。
未來幾年，我國電線電纜職業發（fā）展速度將高於國民經濟的發展速度，預（yù）計（jì）達10%以上。
尤其是電力導線和ADSS電纜年均增長可達15%，勢頭迅猛。
近（jìn）年來，由於我國電（diàn）網建造加快、特高壓工程（chéng）相繼投入（rù）建造，給電線電纜職業（yè）發（fā）明了巨大市場。
近15年來，電線電（diàn）纜職業年均增長達15%以上。
現在，職（zhí）業工業（yè）總產值（zhí）超過4000億元，超過美國，成為世界上很大電（diàn）線（xiàn）電纜生產（chǎn）國。
現在，我國電線電（diàn）纜職業在大量的技術（shù）引進、消化吸收以及自主研製的基礎上，已經形成巨大的生產才能，與之配套的電纜材料、電纜設備製造業也初步形成了較完好的（de）配套體係。
主要呈現出（chū）：大型企業在市場競爭力方麵具有明顯的優勢，獲利才能較強；中小型企業資產營運才能較好；民（mín）營企業市場化運作機製靈活，發展敏（mǐn）捷，尤其是沿（yán）海經濟發達（dá）地區的電線電（diàn）纜製造企業優勢明顯的突出特點。
以（yǐ）資產核算，現在國有經濟成份僅（jǐn）占15%，三資企業占近25%，而民（mín）營經（jīng）濟（jì）成份達60%以上。
在電線電纜職業銷售收入前十名的企（qǐ）業中，絕大部（bù）分為民營企業，華東地區是電線電纜（lǎn）產（chǎn）業很重要的製（zhì）造區域，占全國50%的資產和產值，形（xíng）成60%的銷售額，並贏得職業70%的（de）利潤額（é）。
近年（nián）來來，操控電纜的發（fā）展非常敏捷，在發展速度上已經明顯超過電線電纜職業，操控電纜是指標準為GB/T9330的電纜，其絕緣線芯一般都會是黑色和白色，比較以電力輸送為主的電力電纜，操控電纜（lǎn）的截麵一般都不（bú）會超過10平方，作為傳（chuán）輸操控信號的操控電（diàn）纜，一般都是61芯，但是也可以根據用戶的要求而變化。
在電線電（diàn）纜（lǎn）職業中，國有企業內職業中早已不占（zhàn）主導地位（wèi）。
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