國家（jiā）發改（gǎi）委發布《中長期鐵路網規劃》。
根據規劃（huá），到2025年，我（wǒ）國鐵路網規模將（jiāng）達17.5萬公裏左（zuǒ）右（yòu），其中高速鐵路（lù）3.8萬公裏左右。
到2030年，高速鐵路鐵路網的規模將達4.5萬公裏左右，將銜接各大省會城市，以及其他50萬人口（kǒu）以上大中城市。
作為（wéi）高速鐵路電力傳輸的重（chóng）要載體，接觸網也因而成為軌道交通的大動脈（mò）和生命線。
為滿（mǎn）足高速鐵路（lù）安全快速運行，其輸電線纜的質量和效率也必須得到保證。
在
裁線機高（gāo）速運行中，強大的電流（liú）供應要求高鐵輸電線路能在短時間內實現（xiàn）安全可靠的電（diàn）流傳輸。
而（ér）操控電纜頗（pō）具（jù）優勢。
這也是現在高鐵輸電線路主要選擇運用銅電纜的（de）原因之一。
此外，銅電纜具（jù）有優越的抗拉伸、收縮、蠕變及斷裂的才能，以及出色的柔韌性、抗腐蝕性、延展性等，可（kě）長久滿足高速（sù）鐵路在各種氣候環境下的穩定可靠（kào）運行，而這一點是鋁電纜遠不能及的。
未來幾年，我國電線電纜職業發展速度將高（gāo）於國民經濟的發展速度，預計（jì）達（dá）10%以上（shàng）。
尤其是電力（lì）導線和ADSS電（diàn）纜年均增長可達15%，勢頭迅猛。
近年來，由於我國電網建造加（jiā）快、特高壓工程相繼投入建造，給（gěi）電線電纜職業（yè）發明了巨大市（shì）場。
近15年來，電線電纜職（zhí）業年均增長達（dá）15%以上。
現在（zài），職業工業總產值（zhí）超過4000億元，超過美國，成為世界上很大電線（xiàn）電纜生產國。
現在，我國電線電（diàn）纜職業在大量（liàng）的技術引進、消化吸收（shōu）以及自主研製的基礎上，已經形成巨大的（de）生產才能（néng），與之配（pèi）套的電纜材料、電纜設備製造業也初步形成了較完好的配套體係。
主要呈（chéng）現（xiàn）出：大型企業在市場競爭力（lì）方麵具有明顯的優勢，獲利才能較（jiào）強；中小型企業資產營運才能較好；民營企業市場化運作機製靈活，發展敏捷，尤其是沿海經濟發達地區的電線電纜製造企業優（yōu）勢明顯的突出特點。
以資產（chǎn）核算，現在（zài）國有經濟成份僅占15%，三資企業占近25%，而民營經濟成（chéng）份達60%以上（shàng）。
在電線電纜職業（yè）銷售收入前十名的企業中，絕大部分為民營企業，華（huá）東（dōng）地區是電線電（diàn）纜產業很重要的製造區域，占全國50%的資（zī）產和產（chǎn）值，形成60%的銷售額，並贏得職業70%的利潤額。
近年來來，操控電纜的發展非常敏（mǐn）捷，在發（fā）展速度上（shàng）已經（jīng）明（míng）顯超過電線電纜職業，操控電（diàn）纜是指標準為GB/T9330的電纜，其絕（jué）緣線芯一（yī）般都會（huì）是黑色和白色，比較以電力輸送為（wéi）主的電力電纜，操控電纜的截麵一般都不（bú）會超過10平方，作為傳輸操控信（xìn）號的操控電纜（lǎn），一般（bān）都是61芯，但是也可以根據（jù）用戶的要求而變（biàn）化（huà）。
在電線電纜職業中，國有（yǒu）企業內職業中早已（yǐ）不占主導地位。
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